224 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2025 (ינואר- יוני), הנתון השני הגרוע ביותר בעשרים השנים האחרונות. כך עולה מדו"ח שפרסמה השבוע עמותת "אור ירוק" המבוססים על נתוני הלמ"ס. 6,673 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים, מהם 1,248 נפצעו קשה. מה המצב בחולון?
אולי יעניין אתכם:
חולון במקום השמיני
על פי הנתונים הקשים, מעל 600 בני אדם נפגעים מדי חודש בתאונות דרכים בכבישים עירוניים ברחבי הארץ. בכבישים העירוניים נהרגו 75 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של השנה ו-693 נפצעו קשה.
במקום ראשון ועצוב נמצאת העיר ירושלים עם 373 בני אדם שנפגעו בתאונות דרכים בחציון הראשון (ינואר- יוני) מהם ארבעה נהרגו ו-68 נפצעו קשה. אחריה נמצאת תל אביב עם 339 בני אדם שנפגעו בתאונות דרכים בחציון הראשון, מהם עשרה נהרגו ו-78 נפצעו קשה.
חולון ניצבת במקום שמיני ברשימה. 109 בני אדם נפגעו בכבישי חולון בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2025 בחולון. אחד נהרג ו-24 נפצעו קשה. את העשירייה סוגרת השכנה, ראשון לציון, עם 98 בני אדם שנפגעו בתאונות דרכים, מהם שלושה נהרגו ו-19 נפצעו קשה.
שנת 2025 - יותר תאונות קטלניות, יותר הרוגים
439 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2024 שיא שלילי של כמעט עשרים שנה. שנת 2025 ממשיכה את מגמת ההיפגעות הגבוהה של שנת 2024 ולפי ההערכות אם לא ישתנה משהו באופן קיצוני אנו עלולים לסיים את שנת 2025 עם 460 הרוגים בתאונות דרכים.
282 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2025 לעומת 270 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים בתאריך המקביל בשנת 2024 – עליה של 4%. אחד מכל שלושה הרוגים – בכביש עירוני. 51 הולכי רגל נהרגו מתוכם 38 אזרחים ותיקים (65+) ועשרה ילדים (עד גיל 14).
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "שנת 2025 ממשיכה להיות קטלנית ומדממת בכבישים והיא שוברת את השיא של שנת 2024. מדינת ישראל הרימה ידיים במאבק בקטל בדרכים וזה מחייב את ראשי וראשות הערים לקחת אחריות ולחזק את הבטיחות בדרכים באופן עצמאי. נתוני החציון הראשון חייבים להדליק נורה אדומה בכל עיר ורשות. יש לאתר את נקודות התורפה המרכזיות ולשפר בהן את התשתית כך שתגן על התושבים ולא תסכן אותם. במקביל, לאכיפה העירונית תפקיד מרכזי וחשוב ביצירת אווירה הרתעתית אשר תמנע עבירות תנועה מסכנות חיים. שיפור תשתיות, חיזוק אכיפה והגברת מודעות יכולים לחזק תא ערכי הבטיחות בכל עיר וישוב ולמנוע את התאונה הבאה".
