העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה בחולון נמשכות כבר תקופה ארוכה והסוף לא נראה באופק, אבל, אם חשבתם שאחריו תגיע שלווה לעיר, יש לנו חדשות פחות טובות (למרות שלעתיד הרחוק זו דווקא בשורה טובה). תכירו את הקו הצהוב שעומד לעשות מהפכה.
אולי יעניין אתכם:
הקו הצהוב של הרכבת הקלה
כולנו כבר מכירים את הקו האדום של הרכבת הקלה שמחבר בין בת ים לפתח תקוה, וכרגע יש ניסיונות לחבר אותו גם למערב ראשון לציון), גם על הקו הסגול שיעבור מאיזור השרון דרך תל אביב, אך יפסח על איזור חולון בדרכו לאור יהודה כבר שמענו, ועל הקו הירוק אין צורך להכביר במילים. אין תושב או מבקר בחולון שלא הרגיש את הפקקים, העבודות והבלגן התחבורתי שהעבודות עליו גורמות. הקו הזה אמור להתחיל לפעול בסוף 2027, אך ספק אם זה יהיה המועד הסופי. כל זה בלי להזכיר את עבודות המטרו שצפוי לקום בעתיד בחולון.
כעת נכנס לתמונה צבע נוסף שתושבי חולון עומדים להכיר מקרוב: הקו הצהוב. הקו יפעל במתכונת BRT, מערכת אוטובוסים חשמליים, מהירים ורבי קיבולת הנעים על נתיב בלעדי. הקו יצטרף לרשת הכוללת את קווי המטרו 1M, 2M ו- 3M , קווי הרכבת הקלה האדום, ירוק וסגול, וקווי ה- BRT החום והכחול. הקו הצהוב משלים את הרשת המתוכננת באמצעות קישור מהיר בין צפון המטרופולין לדרומו, באזור המזרחי שבין הכבישים 1, 4, 5 ו- 20, בערים תל אביב, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ורמת השרון.
מה יהיה מסלול הקו הצהוב של הרכבת הקלה?
על פי התוכניות העדכניות, הקו הצהוב יחל את מסלולו באזור התעסוקה והבילוי של הרצליה פיתוח וצפון תל אביב (גלילות), ימשיך דרך רחובות מרכזיים בתל אביב כמו אבן גבירול, ויכנס לאזור חולון דרך צומת חולון ומחלף וולפסון. בתוך חולון, הקו צפוי לעבור בצירים מרכזיים ביניהם גולדה מאיר, רחוב ההסתדרות ומפרץ שלמה.
התחנות המרכזיות שמתוכננות בחולון יהיו המרכז הרפואי וולפסון, המדיטק, קניון חולון, ההסתדרות, יוספטל ועד לחיבור עם הקו האדום בתחנת הקוממיות בבת ים. הקו עשוי אף להמשיך דרומה לכיוון ראשון לציון וייתכן שעד באר יעקב, ובכך ליצור ציר תחבורה ציבורית משמעותי מצפון לדרום במטרופולין.
מתי הקו הצהוב יתחיל לפעול?
נכון לאפריל 2025 התוכניות אושרו, אבל הקו הצהוב עדיין נמצא בשלבים מוקדמים יחסית, והפרויקט נמצא כרגע בשלבי תכנון מפורט, לקראת הליכי מכרז לבחירת זכיין שיבצע את העבודות או בתחילתם. בניגוד לקו האדום שכבר פועל ולקווים הירוק והסגול שנמצאים בשלבי בנייה מתקדמים, עבודות התשתית המשמעותיות של הקו הצהוב בחולון ובשאר התוואי טרם החלו.
מדובר בפרויקט הנדסי ותשתיתי מורכב ביותר, הכולל חפירות נרחבות, הנחת מסילות, הקמת גשרים ומנהרות בחלק מהתוואי (מחוץ לחולון), והקמת תחנות תת-קרקעיות ועיליות. לכן, לוח הזמנים המשוער להפעלת הקו הוא לא לפני תחילת העשור הבא, סביב השנים 2030-2032, וזאת בכפוף לעמידה ביעדים של נת"ע ובהנחה שלא יהיו עיכובים משמעותיים.
הבשורה הטובה: הגעת הקו הצהוב נושאת בחובה פוטנציאל אדיר לשיפור איכות החיים והנגישות של תושבי חולון, כמו חיבור מהיר וישיר לתל אביב ולערים אחרות. עידוד מעבר לתחבורה ציבורית ועשוי להקל על הפקקים בכניסות וביציאות מהעיר, צמצום שימוש ברכב פרטי יתרום להפחתת זיהום האוויר והרעש, וכן עליית ערך נדל"ן בקרבת התחנות, משיכת עסקים חדשים וחיזוק המרכזים העירוניים הקיימים.
הבשורה הרעה: תקופת הבנייה של הקו הצהוב צפויה להיות ארוכה ומאתגרת, ולהשפיע באופן משמעותי על שגרת החיים בעיר. התושבים והעסקים לאורך התוואי יצטרכו להתמודד עם עוד תקופה ארוכה של חסימות כבישים, עבודות חפירה ובנייה אינטנסיביות לאורך שעות היום.
